埃隆马斯克绝对是全世界创业者的偶像，涉及的领域包括：汽车、太空技术、太阳能电池、等储技术卫星、快速轨道交通以及外星球殖民等等，近十年来大家一直他的其奇思妙想而热泪盈。他所创立的特斯拉，可能是这一众公司中，跟我们距离最近的。

很少有人知道马斯克的收入到底有多少，在本月 23 日，这个谜团被揭晓了。周二，特斯拉宣布向埃隆·马斯克授予全新的十年首席执行官绩效奖励，这个听起来金光闪闪的“奖励”不含任何固定形式的薪酬——没有薪水，没有现金奖金，也不会获得根据时间而发放的任何股票。

那钱从哪来？钱从绩效来，埃隆-马斯克所获得的奖励包含 10 年的股票期权，而这些期权分 12 期发放，注意这可不是分期付款，只有马斯克带领特斯拉迈过一个市值“台阶”，相当于打过游戏的一个关卡，他才能得到本关的奖励。就拿“最简单”的第一关说吧，只有特斯拉的市值达到 1000 亿美元，他才能得到第一阶段的奖励。若特斯拉市值能在10年内升至6500亿美元，则马斯克最多可获取2030万股期权奖励。而截至最新一个交易日，特斯拉的总市值为592.92亿美元，还不足上述目标的十分之一。这无疑是马斯克立下的军令状，即除非特斯拉在今后10年实现宏伟财务目标，否则他不会获取报酬。

在外界看来，这是马斯克给投资人吃的一剂定心丸。事实上，在过去几年里，马斯克是否会卸任特斯拉CEO而退居幕后的传言时有出现。在此关头特斯拉做出这项决定，既能明确的传达“马斯克仍将执掌特斯拉”的信息，确保他继续长期领导特斯拉管理层；又通过为其设立运营和市值目标，进一步激励和带动公司的发展。这一举动与其说是对马斯克本人的财务激励，不如说是对于投资者的信心激励。

打了鸡血的马斯克和特斯拉，会不会狂奔起来？恐怕还需要产品来说话。一些看好特斯拉的人认为，Modle3车型将使特斯拉进入车企第一梯队，比肩通用汽车、福特、丰田和大众。质疑者则认为，马斯克在按时交货方面纪录欠佳，可能让其他车企占得先机。另外，特斯拉汽车的价位偏高。事实上，在去年特斯拉推出入门级车型Model 3后，其缓慢的交付进度一直饱受质疑。Model 3“周产5000辆”的生产目标计划再度被推迟至今年二季度末。

然而特斯拉所面临的问题还不止交付，2018新年伊始，特斯拉的自动驾驶系统又出事故了。1月22日在美国加州，一辆Model S行驶在卡尔弗城（Culver City）的高速公路上，突然追尾撞上了一辆消防车。当时是周一上午8：30，那辆消防车正停在一起事故现场，打着双闪，这台开启了自动驾驶功能的Model S径直撞了上去。特斯拉的司机称，他当时正在使用Autopilot自动辅助驾驶系统，而他本人没有及时接管车辆。不过据加州高速公路巡逻队称，他们还没有确认当时这辆Model S是否处于自动辅助驾驶状态。卡尔弗城消防队的长官肯-鲍威尔介绍，这辆涉事的Model S损坏严重，而被撞的消防车也被送去修理厂。“如果当时有消防员待在车尾，那伤亡情况就不好说了。”事发后，特斯拉称：Autopilot只是自动辅助驾驶系统，使用时仍需要驾驶员「全程」注意路况。

这不是特斯拉Autopilot第一次出事。在2016年5月，一位名叫Joshua Brown的司机驾驶一辆Model S，行驶在佛罗里达州的公路上。当时他开启了Autopilot自动辅助驾驶系统，并把速度定在120公里/小时，然后专心的观看中控屏上的《哈利波特》。在一个路口，一辆白色的半挂卡车正在横穿公路，而Joshua完全没有注意到前方险情，Autopilot也没有做出相应的避让与刹车动作，最后这辆Model S穿过卡车车厢冲出路面，最后导致司机当场身亡。主要原因是，Autopilot的摄像头认为卡车白色车身是天上的白云，雷达系统则认为高大的车身是悬空的路标。

在中国，特斯拉的自动驾驶系统也没有幸免。2016年1月20日，23岁的高雅宁驾驶一辆Model S行驶在京港澳高速河北邯郸段，突然追尾了一辆正在道路最内侧缓慢行驶的清扫车。视频显示，当时Model S并无明显的减速，车主很可能正在使用Autopilot“自动驾驶系统”。

而122案件中，追尾的Model S所遭遇的，正是所有第一代Autopilot特斯拉所面临的通病。即，Autopilot在高速行驶中，无法识别前方静止的、突然静止的、近乎静止的物体。这是跟它的硬件局限、当时的算法有关。尽管2016年10月之后的特斯拉车型，都安装上了第二代硬件，摄像头多到了丧心病狂的8个，但相应的软件一直没有到位。以至于，车主们都反应：特斯拉主导的Autopilot II还没有Mobileye主导的Autopilot I 好用。

所以呢，智能汽车主要拼的是自动驾驶，而自动驾驶又拼的是软件，而软件主要拼的是算法，算法又来自于广阔的大数据：路试数据、消费者实驾数据、道路信息数据、公共服务数据、高精地图......这些数据，需要大量的钱、时间一点点积累而来。没有任何捷径。那些幻想2020年就实现完全自动驾驶的人，可以醒醒了。所以如果特斯拉没了自动驾驶这个牛可以吹，光凭马斯克的一腔热血，未来十年市值翻十倍，可能也只能是说说而已了。