位于美国西雅图的波音737客机生产线。（东方IC）
中国网新闻7月18日讯 据英国广播公司（BBC）报道，在英国范堡罗国际航空航天展览会开幕前夕，波音公司总裁兼首席执行官丹尼斯•米伦伯格警告美中贸易战将为这家航空业巨头带来潜在危害。波音的担忧已成为美国升级贸易战以来具有一定普遍意义的产业样本。
米伦伯格的担忧并非空穴来风。美国首次公布对华征税建议清单后，今年4月初，中国商务部紧接着公布500亿美元的征税清单。该清单中包括“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”，这一范围几乎包括了波音公司生产的波音737系列的主力机型。3月22日美国公布对华征税清单当天，波音股价暴跌5%，中国的反制清单公布后，其股价再跌6%。
股价下跌，因为中国市场在波音的全球版图中至关重要。
首批征税清单未涉及飞机
BBC指出，中国是全球最大飞机市场，去年从美国进口飞机占波音全球产量26%，贸易额约600亿元，一旦征税政策落地，将对波音飞机订单产生较大影响。
波音在该清单公布后发布声明称，“我们将继续与两国政府积极主动地接触，并在中美领导人承诺要谈判解决问题的基础上继续努力，以确保建设性的谈判得以继续。”
7月6日，美国发动迄今为止规模最大的贸易战，对340亿美元中国产品强行加征25%的关税，另有价值160亿美元的产品清单在接受公众讨论，等待实施。随后，中国海关立即对原产于美国的340亿美元进口商品加征关税措施，并公布了160亿美元商品的清单。中国最终实施的征税清单相比于4月公布的清单有较大变化，航空器一项被去掉。之后160亿美元的名单中也无航空器。
得益于此，米伦伯格表示，波音尚未感受到关税对其业务的影响。他同时称，“我们与中美两国都有深入接触”，并对这场贸易争端有一个“好的解决方案”抱有希望。
当地时间2018年7月10日，法国科洛米耶，欧洲航空巨头空客发布新一代单通道客机。（GUILLAUME HORCAJUELO/东方IC）
将中国市场推向空客？
虽然暂时躲过中美第一轮贸易战，然而这并非最终结果。
“如果贸易战继续升级，飞机势必就会纳入进来。”BBC分析，对于航空公司而言，中短期可能暂缓引进；但长期而言航空公司势必转向空客，甚至国产C919；前者在性能上可以与波音机型替代，后者是中国自行研制的飞机，计划2021年前后会交付客户。
目前，在中国民用航空器市场，波音737系列以及空客A320系列的窄体飞机占比超过八成，两家在市场份额上旗鼓相当。在国内的航空公司中，超过80%都是同时采购波音和空客，对他们来说，将原本属于波音的订单转移到空客并不困难。此外，因为人员培训等原因，航空公司一旦开始引入空客飞机，将会更倾向于批量购买，以快速形成规模效应，这将会对波音产生长期负面影响。
中国订单大规模转向欧洲？
除了直接出口中国的飞机可能被加征关税，波音还面临美国对中国以外国家的贸易新政策——比如美国对欧盟、墨西哥和加拿大的钢铁征收25%关税，对铝征收10%关税。
BBC指出，航空产业是全球制造也的集大成者，科技含量高，产业链很长，是国际分工合作的典型，贸易保护主义将对波音的全球制造带来负面影响。
米伦伯格也表示，“航空业因自由和开放的贸易而兴盛。我们担忧关税将影响供应链的成本，但这个供应链是在中美两国间双向流动的，是一个遍布全球的复杂网络。”
分析人士称，美国在与中国进行贸易战的同时，也在对其欧洲和美洲的盟友进行“扫射”，这可能促使他们合作来抵御美国，最显著的负面效应就是在欧美有竞争的领域，中国订单会出于规避风险而流向欧洲。
本周刚刚落幕的中国欧盟领导人会晤也透露出中欧加强经贸合作的信号，会后公布的联合声明中明确提到——“双方坚定致力于打造开放型世界经济，提高贸易投资自由化便利化，抵制保护主义与单边主义，推动更加开放、平衡、包容和普惠的全球化。”
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