财经365讯 时速350千米的复兴号刚刚通车，特斯拉CEO马斯克称要建时速1000千米的“超级高铁”，而马斯克话音未落，中国航天科工集团提出研发时速4000千米的“高速飞行列车”，全球在高铁领域的竞争此起彼伏。
超级高铁暗战：七八个项目组争抢试验研究
9月6日下午，山东烟台经济开发区教育体育局一位王姓负责人对21世纪报道确认，该区与北京交通大学签署战略合作框架协议，将在烟台设立研究院。值得注意的是，协议中规定双方将共同建设国家超级高铁实验室，并在该区先期建设一条长1公里的超级高铁试验线和中试车间，以加强真空管道高速磁浮交通技术研究。
“这只是个技术意向。”北京交通大学对外联系合作处的一位负责人表示，真空管道高速磁悬浮交通技术拟由美国引进，当前正在洽谈技术引进问题，一旦谈成将首选落地烟台研究院。
8月30日，武汉举办第三届中国（国际）商业航天高峰论坛，中国航天科工集团透露出研发“超高速飞行列车”的消息引爆网络，航天科工集团设想，将研制出时速高达4000公里的超级高速列车，或者可称为飞行列车。
“现在有七八个项目组正在搞磁悬浮。”国家磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌说，尽管各地方政府与各公司基于不同的原因热衷于进行高速磁悬浮试验，但这个超级高铁项目实现的真正阻力并不是技术，而是经济实用性。“在我的有生之年，可能还看不到这种超高速真空磁悬浮列车的商业化运营前景。”
北京交大联手烟台
短短一周，武汉和烟台先后加入了超级高铁追逐战。
最新战况来自烟台经济开发区。一则不起眼的开发区新闻让不少媒体震惊了——烟台也要研制超级高铁了，有些媒体甚至已经开始在想象4000公里时速的高铁在烟台大地上奔驰。
烟台经济开发区官网上来源于《开发时报》的报道显示，根据该区与北京交通大学签署的战略合作框架协议，决定将设立北京交通大学烟台研究院，选址八角街道辖区，合作开展高层次人才培养，并推进新技术、新产品研发与成果转化等。最引人瞩目的是，“北京交通大学烟台研究院与管委会共同建设国家超级高铁实验室，将在我区先期建设一条长1公里的超级高铁试验线和中试车间，加强真空管道高速磁浮交通技术的研究，争取在超级高铁技术领域取得重大突破，积极推动产业化进程。”
9月6日下午，负责引入北交大研究院项目的烟台经济开发区教育体育局有关负责人证实，上述新闻稿表述的是实情，但他强调目前此项目只是个合作意向，是打算要建一个超级高铁的研究项目，但具体详情还未谈，因此关于项目技术方向、运行时速、资金来源等根本未涉及。
不过，这一消息刚爆出，就让高铁行业炸了锅了。一位不愿具名的高铁专家透露，国内轨道交通行业一直都遵循原铁道部对各科研院所的分工要求，北京交通大学的长项在于轨道交通系统的运输管理和信息安全等，西南交通大学则在土木工程、机车车辆和电气化工程等方面更有研究实力，而同济大学的长处也是机车车辆的研制。
从这三所大学的重点科研基地列表中可以看出，西南交通大学因为具备专业强项，带动国家重点实验室、磁浮技术和磁浮列车教育部重点实验室等数个与轨道技术相关的国家重点实验或教育部重点实验室。同济大学则有国家磁浮交通工程技术研究中心，北京交通大学有轨道交通控制与安全国家重点实验室。
“只是个初步意向。”与烟台方面对接的北方交通大学对外联系合作处一位负责人解释称，目前还不能完全敲定超级高铁研究项目，因为这一项目落地与否取决于与美方技术谈判的过程。据称北京交通大学中国产业安全研究中心主任李孟刚在主导引进美国这一真空磁悬浮技术，若谈成，将把该技术引进落地在烟台研究院进行深入研究。
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