“我们即将宣布在中国的一些进展”，昨日在特斯拉股东大会上，特斯拉披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划，目前正在与上海当地政府谈判，最快将于下个月达成协议并宣布。因此特斯拉股价大涨逾9.73%，报319.5美元。公司CEO兼董事长埃隆马斯克同时表示，与第一批的超级工厂不同，未来的新一代制造工厂“Dreadnought”将能够同时组装车辆和生产电动车电池。
中国市场对特斯拉有着巨大诱惑，目前已经是特斯拉在美国以外的最大市场。2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%。
今年5月10日，工商信息显示，特斯拉（上海）有限公司（下称特斯拉上海）注册成立，注册资本金1亿元，股东为TESLA MOTORS HK LIMITED特斯拉汽车香港有限公司，法定代表人为Xiaotong Zhu（朱晓彤）。
在沪建厂传闻三年终成真
事实上，从三年前开始，特斯拉在沪建厂的传闻就频繁传出，但一直没有得到特斯拉的官方回应。每次传闻，特斯拉都有不同程度的获益，资本市场普遍看好其在中国建厂。
去年6月22日，有消息称，特斯拉与上海市政府签署了在华建厂协议，且特斯拉至少会与一家上海本地企业建立合资公司，当天特斯拉与上海政府签约席位的照片同时流出，但后被澄清“不属实”。不过，马斯克曾公开表达过在中国投资建厂的强烈兴趣，他认为在本地生产，可免去关税和降低运输成本，可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一。
在沪建厂一事，能否挽救特斯拉？此前有报道称，特斯拉正处于破产边缘，如果没有资金注入，今年之内，特斯拉真的就要破产了。
根据特斯拉2018年第一季度财报，虽然营收34.09亿美元，远高于去年同期的26.96亿美元，但净亏损也达到了7.85亿美元，为去年同期的两倍，创下了历史亏损的最高纪录。
此时的特斯拉正麻烦不断。产能受困、Model3大面积退订、特斯拉破产、马斯克下课等传闻出现在各大媒体的报道中，在本次股东大会上都从不同层面认证特斯拉在漩涡中。
特斯拉可能希望通过一个利好，挽回一些信心。这个利好，就是宣布在中国上海建厂。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在会议上表示，不同于特斯拉美国工厂，特斯拉新一代工厂名为Dreadnought（无畏舰），将同时生产电池和组装车辆。该工厂早期会以生产Model S和Model X两款车型为主要任务，在未来将以生产Model 3和入门级Model Y为主。
他还表示，该公司可能在2019年初推出Model 3租赁计划，届时特斯拉早已实现每周生产5000辆Model 3的目标，并实现盈利。
国内新能源车企会受影响吗？
特斯拉进入内地生产，对于买车的消费者来说是一个好消息。但对于国产电动车来说就不妙了，尤其是国内在刚刚取消新能源汽车的补贴。
带来的结果是，大量的新能源汽车的制造商利润暴跌，连比亚迪都不能幸免。
现在特斯拉进入内地生产制造，并且享受税收优惠。这不仅解决了特斯拉的产能问题，还可以直接冲击靠补贴才能盈利的国产电动车。
这样一来，以比亚迪为代表的国产电动车的生存空间，将越来越困难。
也可能，特斯拉的到来，会制造更加良性的竞争，在没有了补贴保护，同时更强力的竞争对手加入新能源汽车市场，国产电动车才会有真正的突破。比如，蔚来汽车也同样是走高端路线，还有小鹏汽车、威马、甚至乐视汽车也准备回广州建厂，这些不靠补贴，有创新精神的力量，也许才能改变国产电动车的局面。
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